發(fā)布時(shí)間:2016-06-02 被閱覽數(shù): 1761 次 來(lái)自:宿遷市博遠(yuǎn)交通設(shè)施有限公司
自行車作為相對(duì)較古老的交通工具,在現(xiàn)代交通出行中顯得有些落伍。但它不耗能、不排污,沒(méi)有噪聲、占地很小,在城市擁擠的道路交通環(huán)境下機(jī)動(dòng)靈活是其最大的特點(diǎn),具有機(jī)動(dòng)車不可代替的功能。近年 “綠色交通”概念的興起,自行車綠色環(huán)保的特點(diǎn)尤其受青睞。在一些發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家還特別推崇自行車出行,許多城市也對(duì)自行車大開(kāi)“綠燈”,實(shí)行鼓勵(lì)措施;瑞典、荷蘭等國(guó)還專門(mén)開(kāi)辟了自行車專用車道,在某些城市區(qū)域只允許自行車通行。
“公交優(yōu)先”的策略理應(yīng)堅(jiān)持不懈,而且這也是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的任務(wù),需要更多的發(fā)展。為解決城市交通,很有必要重新認(rèn)識(shí)自行車這一環(huán)保交通工具的積極作用,還其應(yīng)有的地位和空間,并以積極的措施,鼓勵(lì)其適度發(fā)展。
交通設(shè)施的設(shè)置不應(yīng)以減少自行車的空間為代價(jià),自行車不但適合我國(guó)國(guó)情,而且還符合環(huán)保又有廣泛的人民性,更是年輕的上班一族與學(xué)生中的主要代步工具,有著不可取代性。更為專家們肯定的是:治理城市交通,應(yīng)保持利益平衡原則;不可通過(guò)限制、打壓自行車及行人來(lái)遷就機(jī)動(dòng)車。在交通法規(guī)和管理操作上,要考慮普通大眾的切身利益,切忌不能將有車與無(wú)車的貧富、地位、權(quán)利等的差別擴(kuò)大。
在公共交通設(shè)施還不能完全滿足人們出行需要之前,從設(shè)施、管理、規(guī)則以及行政措施上向自行車傾斜,鼓勵(lì)將自行車作為短距出行的代步工具,這不僅能促使我們的城市環(huán)境更和諧、更美好,也能使我們的生活環(huán)境更健康、更舒適。
要想在城市交通中普及自行車,停放自行車的公共場(chǎng)所也是必不可少的,這也為自行車亭棚的出現(xiàn)創(chuàng)造了條件,在國(guó)內(nèi)一些發(fā)達(dá)城市都設(shè)立了自行車亭棚,這不僅解決了“最后一公里”的出行問(wèn)題,而且還為城市規(guī)劃出一份力,在城市的公共設(shè)施建設(shè)中,自行車亭棚也應(yīng)受到大力的推廣。
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